昨日完成したセレニティを、早速OTRCで初飛行させていただきました。 しかし、天気晴朗なれど風強し! YMGさんにお付き合い頂き、今日はOTRCへ。 一番乗りで比較的風が弱い間に電動からということで、YMGさんは先週のリベンジで小型電動機を飛行。 今日はうまく飛び、軽快な飛行でした。 私はいよいよセレニティの準備。 各舵をチェックし、早速スタート。 昨日から気になっていたアンプの心配もよそに機体は軽々上空へ。 もともとこのピュアタイプはスロープ用の機体なので、風にも負けず前に出ます。 初飛行でしたがサーマルにも敏感で、今後の飛ばしこみが楽しみです。 着陸時のフラップは90度降りるのでブレーキングはばっちり。ダウンミキシングが少なかったようで、まだ頭を上げ気味です。(飛行写真はYMGさん提供です) ともあれ無事に着陸。 次はYMGさんの京商の完成機CALMATOの準備。 昨日、モーターをハイペリオンの40シリーズに載せ換え飛行させたところ電流食いすぎで2分ほどしか飛行できず、滑走路手前で力尽き、不時着されたようで、本日は元のモーターに戻しペラも1インチ小さくし10×6に変更。 そして、飛行機の醍醐味タキシングから離陸! 風をものともせずきれいに離陸。 少しパワー不足でつっこましながらですが、この練習機で低空でロール、宙返りをやってしまう。さすがYMGさんです。 私なら、落としてます。 第4旋回から着陸へ。 うまいですね~。 しかし落ちがついていました。下部のハッチをセロテープ止めしていましたが、着陸のショックで外れ、重心合わせに載せていたリポをひきずってしまいました。 続いて、NKNさんは今は亡きユニオン製のRC改造機ムスタングを軽快に飛行。 少しオーバーパワーでモーターが付いてゆかず、ハーフスロットルで飛行。 これも風をものともしないように見せるパイロットの技! 初飛行が予想外に良かったので、調子こいてセレニティの2回目の飛行。 今度はブレーキ時にほとんど頭が上がらなくなりました。 こいつはオールマイティな機体です。 風が少ないときに再度調整し、飛ばしこんで行きたいと思います。 電動級の戦闘機になります。 そして、ピュアは私はFURIO。 しかし今日の強風は半端じゃありません。粘る余裕なく着陸がまた横風で難しく、もうちょっとで壊すところでした。 いつもの草地なら問題ないのですが、ここはそうはいかず最後まで気が抜けません。 そんな中、YMGさんはエクスプローラーでしっかりサーマル天国へ・・・ あっぱれな飛行でした。 風に強いF3B機を飛ばしながら、YMGさんのF3J機に完敗です。腕の差でした。 NKNさんはよもやのエスパーダの尾翼忘れでピュアは飛ばせず。 この強風の中、アーバンで出撃。 ラダー機ですが巧みな操縦でこちらも足元までみごとな着陸です。うまいな~! 昼食後、ますます風は強くなり、昼食後はF3Aの方は早々引き上げ(今日はお一人のみ) 私も、FURIOの着陸でビビッてしまい、今日は終了モード。 YMGさんとNKNさんはアーバンのワンメイク10分1本勝負! お二人は真剣モード。 1分のモーターランで点になります。 しかし、さすがにこの強風に加え、雲行きが怪しくなってきて8分が限度の状況。 NKN機のモーターユニットとサーボ配置。 レーナーのモーターにライゼナウアーのギアユニット。贅沢な動力です。 サーボはフタバのS3110。 YMG機はハイペリオンのダイレクト使用。 ブレーキサーボはS3110ですがエレベーター、ラダーにはハイテックHS56MGです。 そして2.4GHZ受信機のアンテナを直角に配置し外に出されています。 同じ機体ですがこうすると千差万別なつくりです。 こんなところにそれぞれの個性が出ますね!おもしろい! また、次回もよろしくお願いします。
by ykuromatu
| 2009-01-11 20:22
| ラジコン
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