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昨日完成したセレニティを、早速OTRCで初飛行させていただきました。
しかし、天気晴朗なれど風強し!



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YMGさんにお付き合い頂き、今日はOTRCへ。
一番乗りで比較的風が弱い間に電動からということで、YMGさんは先週のリベンジで小型電動機を飛行。
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今日はうまく飛び、軽快な飛行でした。

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私はいよいよセレニティの準備。
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各舵をチェックし、早速スタート。
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昨日から気になっていたアンプの心配もよそに機体は軽々上空へ。
もともとこのピュアタイプはスロープ用の機体なので、風にも負けず前に出ます。
初飛行でしたがサーマルにも敏感で、今後の飛ばしこみが楽しみです。
着陸時のフラップは90度降りるのでブレーキングはばっちり。ダウンミキシングが少なかったようで、まだ頭を上げ気味です。(飛行写真はYMGさん提供です)
ともあれ無事に着陸。

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次はYMGさんの京商の完成機CALMATOの準備。
昨日、モーターをハイペリオンの40シリーズに載せ換え飛行させたところ電流食いすぎで2分ほどしか飛行できず、滑走路手前で力尽き、不時着されたようで、本日は元のモーターに戻しペラも1インチ小さくし10×6に変更。
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そして、飛行機の醍醐味タキシングから離陸!
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風をものともせずきれいに離陸。
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少しパワー不足でつっこましながらですが、この練習機で低空でロール、宙返りをやってしまう。さすがYMGさんです。
私なら、落としてます。
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第4旋回から着陸へ。
うまいですね~。
しかし落ちがついていました。下部のハッチをセロテープ止めしていましたが、着陸のショックで外れ、重心合わせに載せていたリポをひきずってしまいました。037.gif

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続いて、NKNさんは今は亡きユニオン製のRC改造機ムスタングを軽快に飛行。
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少しオーバーパワーでモーターが付いてゆかず、ハーフスロットルで飛行。
これも風をものともしないように見せるパイロットの技!

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初飛行が予想外に良かったので、調子こいてセレニティの2回目の飛行。
今度はブレーキ時にほとんど頭が上がらなくなりました。
こいつはオールマイティな機体です。
風が少ないときに再度調整し、飛ばしこんで行きたいと思います。
電動級の戦闘機になります。

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そして、ピュアは私はFURIO。
しかし今日の強風は半端じゃありません。粘る余裕なく着陸がまた横風で難しく、もうちょっとで壊すところでした。
いつもの草地なら問題ないのですが、ここはそうはいかず最後まで気が抜けません。

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そんな中、YMGさんはエクスプローラーでしっかりサーマル天国へ・・・
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あっぱれな飛行でした。
風に強いF3B機を飛ばしながら、YMGさんのF3J機に完敗です。腕の差でした。007.gif

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NKNさんはよもやのエスパーダの尾翼忘れでピュアは飛ばせず。
この強風の中、アーバンで出撃。
ラダー機ですが巧みな操縦でこちらも足元までみごとな着陸です。うまいな~!021.gif

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昼食後、ますます風は強くなり、昼食後はF3Aの方は早々引き上げ(今日はお一人のみ)
私も、FURIOの着陸でビビッてしまい、今日は終了モード。
YMGさんとNKNさんはアーバンのワンメイク10分1本勝負!
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お二人は真剣モード。
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1分のモーターランで点になります。
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しかし、さすがにこの強風に加え、雲行きが怪しくなってきて8分が限度の状況。

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NKN機のモーターユニットとサーボ配置。
レーナーのモーターにライゼナウアーのギアユニット。贅沢な動力です。
サーボはフタバのS3110。

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YMG機はハイペリオンのダイレクト使用。
ブレーキサーボはS3110ですがエレベーター、ラダーにはハイテックHS56MGです。
そして2.4GHZ受信機のアンテナを直角に配置し外に出されています。
同じ機体ですがこうすると千差万別なつくりです。
こんなところにそれぞれの個性が出ますね!おもしろい!
また、次回もよろしくお願いします。
by ykuromatu | 2009-01-11 20:22 | ラジコン


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